80年代くらいまでは、車のセールスポイントは何と言ってもエンジン。　53年排ガス規制クリアのため、パワーを犠牲にしてきた各社が、ハイパワー化に乗り出した時期になる。

Twin-Cam(DOHC)のトヨタ、ターボの日産と言われていた。　各社エンジンにLaser，Plasma，Siriusなどの名前を付けてブランド化を図っていた。　

ホンダは、VTECのネーミングとF1の雰囲気で先進性とファッション性をアピール。

日産は、TV番組とタイアップ。　西部警察にスカイラインGTターボの警察車両（マシンX）を登場させ、TURBOの裏文字のステッカーをバンパーに貼って、優越感を提供。

今、振り返るとSOHC NAのノーマルエンジンがベースで、70年代まではDOHCと言っても2バルブ、TURBOと言っても圧縮比が低く、過給圧も1.4くらいのエンジンが多かったので、名前倒れの感がある。　それに比べると、今のエンジンはノーマルでも限界に近い燃焼効率に技術の粋を尽くしており、すごいと思う。

2018.05